什麼武器如此恐怖?107國聯合逼迫銷毀,中國霸氣回應八個字

眾所周知,核武器是當今世界最有威懾力的武器之一,主要因為它的威力太大。從二戰時的日本、廣島、長崎就可以看出來了。那個時候美國投下兩顆原子彈,一枚叫做胖子,一枚叫小男孩,這兩枚原子彈讓城市瞬間夷為平地,殺傷力可想而知。正因如此,近年來中國一直在打造三位一體核戰略體系,為的就是自保。
現如今中國已經是世界上軍事實力第三的國家了,我們在軍工方面依然還有很多沿用10年前的老古董,為此中國還被很多國家逼迫過,為的就是讓中國銷毀一種武器,這到底是怎麼一回事呢?
早在2008年5月30號,當時世界上107個國家簽署了一份公約,那就是集束炸彈公約,集束炸彈又叫做子母彈。這種炸彈外表看上去只是一個,但是裡面卻有無數的小炸彈,一旦發射威力巨大無比,它可以實現大規模的打擊。所以很多國家都認為這種攻擊方式實在太殘忍,所以就主動銷毀。在合約中有一個明確規定,那就是所有擁有集束炸彈的國家務必要在8年內銷毀完畢。不過值得注意的是,當時有幾個國家並沒有簽署,其中有美國、俄羅斯、巴基斯坦等等,當然也包括中國。


要知道美國和俄羅斯是世界上軍事實力最強大的兩個國家,他們都沒有簽署,所以這份合約根本沒有什麼太大的約束力。不過即便如此,那些國家還是為了自己的利益放手一搏,於是他們找到了中國,要知道這種事情一定要大國簽署才行,但是巴基斯坦的實力大家都清楚,就算是讓他們簽署了,美國和俄羅斯也不會感到威懾力。但是中國不同,中國和巴基斯坦是鐵哥們,再加上軍事實力不斷在上升,所以如果中國做出表率,一定會起到很大的作用。不過中國的回應很是霸氣,只有8個字,那就是美俄都簽,我也不簽。
從這件事情中可以看出,中國確實有很堅定的信念,畢竟這可是關乎我們的安全問題。只有擁有足夠的自保能力,別的國家才不會來欺負我們。早在很久之前,中國就已經深刻認識到了什麼叫做落後就會挨打。所以吸取了教訓的我們只會讓自己越來越強大。
中國鐵路一直以來都是我國的一塊金字招牌,無論是在速度上、技術上里程上等,都足以讓世界為之矚目。
近日,我國的火車又多了一項新本領。據媒體報導,10月16日,中國首列智能中在列車正式運行,該火車行駛在神朔鐵路線上,將由陝西神木北站始發,開往山西朔州的神池南站。據悉這輛列車長達1530米,由108節車廂組成,運載量可達萬噸。而最特殊的地方就在於這輛火車能實現自動駕駛,而且這輛火車還開創了中國列車的很多新紀錄,包括首次實現萬噸列車自動駕駛,首次實現列車自動車鉤連掛解掛,無線重聯編組,首次在中在鐵路設置異物入侵檢測系統,首次在鐵路應用運營商網絡等中國高鐵、青藏鐵路等一個個與世矚目鐵路成就,並沒有讓中國鐵路停下腳步。
如今萬噸級自動駕駛火車是中國鐵路的又一新成就,證明我國已經掌握了智能貨運中在列車控制領域的核心科技。提到這輛自動火車,就不得不提火車最強大腦。
人工智能。近年來,我國人工智能技術取得了飛速發展,中國人工智能的專利數在2015年便超越美國成為全球第一,而人工智能在各個領域都發揮著重要的作用。而得益於人工智能的發展,中國的自動化交通技術也取得了長足的進步。自動化駕駛也是近年來新科技的一個代表,是未來的一個重要延伸方向。利用超級計算機強大的分析能力,在極短時間內對環境狀況做出準確的判斷,而且實時診斷列車的情況,進行大數據分析,從而使列車能更有效的完成工作。


而這也代表中國交通進入了智能化時代。像無人機技術、汽車自動駕駛技術等,在我國發展都很快,包括劇情的列車也不例外。除了車輛中在自動火車,在今年3月份,中車株洲電力機車有限公司還透露,由我國自主研發的新一代無人駕駛磁懸浮列車將於2020年下線,而預計時速達到200公里每小時,當然也不會有人有異議,表示火車雖然能自動運行,但還得有司機來進行維護隅。
這個和有人駕駛有什麼區別呢?實際上人工與人工智能並非對立面,就像現代客機上很多也有自動駕駛功能,自動駕駛與人工駕駛並非互相排斥,而是起到相輔相成的作用。人工智能加人工會給火車的運行提供雙重保險。除此之外,技術的進步總是靠著初步積累而來。人工智能在火車上的運用,不僅僅是看現在受益,也得看未來的發展。有意思的是,這輛智能火車在國外同樣引起了熱議,不少網友表示,中國總是能在鐵路領域帶來驚喜。還有一位印度網友表達了羨慕之情,表示希望印度也能有這樣的列車。
今年以來,中國和烏克蘭在農業領域合作取得重大突破。今年4月,中國和烏克蘭簽署了5份合作協議,確定了烏克蘭大米、玉米等多種農作物對華出口標準,這位烏克蘭的農產品出口中國奠定了重要的基礎。預計烏克蘭的農作物出口量有望在未來數年內超出7000萬噸。
預料到烏克蘭農業望向中國市場即將迎來好光景。日前,有中國企業向烏克蘭企業伸出了橄欖枝,有媒體報導,10月17日,中國江蘇省一家農業加工企業農墾農業發展有限公司發布了最新公告,公告提到該公司已經簽署了投資協議,預收購烏克蘭普拉米12的51%的股權。
據悉,普拉米12是一家烏克蘭農作物種植巨頭公司,在行業具有一定話語權,收購該公司能夠參與烏克蘭的農業業務,進一步加強在國內外農業領域的實力。
不難看出,伴隨著烏克蘭與中國的農產品貿易規模不斷擴大,中國企業尋求與烏克蘭企業的合作趨勢正在不斷嶄露頭角。
一直以來,中國企業收購烏克蘭企業都非常罕見,而之所以這次雙方的收購合作會如此容易,或跟近來烏克蘭向中國發出投資邀請的信號有關。
據悉,今年7月,烏克蘭與中國商業代表列出了一份投資總額為百億美元的合作清單,烏克蘭希望中國對該國的天然氣、農業以及基礎設施進行投資,甚至允許公私合營的方式進行參與,可見烏克蘭對中國合作非常重視。

事實上,烏克蘭做出這樣的選擇,跟其近年來脆弱的經濟發展有關。由於農業發達,烏克蘭在很長一段時間佔據全球第二大糧食出口國的寶座。不過由於烏克蘭受到俄羅斯和西歐的影響,經濟發展緩慢。 2015年,烏克蘭爆發經濟衰退,GDP下降9.9%,工業生產總值下降13.4%,超過500萬人失業。為了恢復經濟增長,烏克蘭開始尋求增加出口,而中國不斷擴大農產品市場開放,讓烏克蘭看到了機會。數據顯示,今年前5個月,中國農產品貿易額達6239.6億元,同比增長10.6%。
其中農產品進口額達到4163.7億元,同比大增14.1%。由於中國大量進口烏克蘭產品,截至2019年第一季度,中國從烏克蘭的進口額達到6.4億美元,同比暴增65.24%,中國也超過了俄羅斯,成為烏克蘭第一大貿易夥伴。
在兩國經貿關係的拉近之下,中國也開始尋求與烏克蘭具有優勢的航空領域進行合作。
今年8月,中國信威集團和中國北京天驕航空產業投資有限公司對烏克蘭航空巨頭馬達西奇公司發起了收購邀請。據了解,這是烏克蘭唯一能夠生產飛機發動機的企業。中國有超過1200架飛機的發動機都是從該公司購得,如果能夠成功收購,將彌補中國在研發大型飛機上的不足。
不過這一收購計劃過程中出現了小插曲,原因是引起了美國的注意。美國有關人士此前曾表示,要與馬達西奇公司討論這件事。有媒體指出,結合美國之前的行為,很可能是想要妨礙交易的順利進行。實施今日收購項目仍然在等待烏克蘭的批准。
有分析稱,對於長期前景巨大的中國市場,屆時烏克蘭恐怕不會做出意外選擇。

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